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網絡找順風車 Tripda建共乘社群

By on February 3, 2015

假日巴士、地鐵擠逼，大家又不想「等多班車」，如果網絡共乘社群平台Tripda落戶香港，或可解決這方面的怨氣。

Tripda讓人在平台內尋找可給別人坐順風車的司機，用以代替巴士及火車，甚至短途飛機，Tripda在去年成立，總部設在紐約，稱自己「努力聯繫車上有空位的駕駛與順路的乘客。不只在旅途中認識新朋友，也能分擔旅途中的交通成本 – 更多的旅程，代表更省的交通費！Tripda 相信：隨著公路上少一些車輛， 旅客將享有順暢的交通，我們的環境也將更好。」現時Tripda已在13個國家發展業務。

Tripda又稱，會核實司機及乘客的身份以確保安全，雙方可以即時互通訊息，亦讓女士挑選「全女班」的司機及乘客。

最近Tripda獲得1100萬美元的A輪融資，約港幣8530萬元，投資者是來自德國的Rocket Internet，及一間紐約的風投公司。

Tripda圖片

Tripda圖片

台灣《數位時代》網站訪問Tripda共同創辦人兼執行長梅杜納（Pedro Meduna），當梅杜納還是學生時沒有車，從小城市到大城市的移動，都是坐朋友的車。他在德國旅行的時候，發現共享經濟的力量，便想自己創業，做旅程長距離的共乘，建立一個能和乘客分享座位的信任社群。

梅杜納之前在私募基金上班，他發現共乘擁有很大的潛在市場，成長率也很驚人，所以此次才會得到Rocket Internet和其他投資者的A輪投資。

Tripda最近落戶台灣，梅杜納說，Tripda在各地都與合作夥伴合作，主打無車子的學生族群，希望可以槓桿出更多使用者。

談起Uber，梅杜納認為不該拿Uber跟Tripda來比較，雖然兩者皆強調共享經濟，但營運的模式大不相同。梅杜納強調，不像Uber司機是為了賺錢，Tripda更強調旅行途中的分享座位，不是為了賺錢，而是為了分攤成本，Tripda的機制更設計不允許額外賺錢。司機收費不能超過一定金額。

目前Tripda並沒有營運模式，也暫時不會跟開車的人或使用者收費，梅杜納說，現階段希望先累積廣大的使用者。他認為，只要能吸引流量，並且拓展至全球，雖然還不確定這個市場能做什麼，一定有可以變現時的方式。

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