GoGoVan vs Lalamove誰與爭鋒
文章的英文原版刊於oddup網站
繼上次我們談到快遞服務和倉儲服務的燒錢博弈後，今次Oddup將深入研究一下「Uber式按需貨車快遞」。
不知是否因為香港沒有太多成功的初創例子, 每當我們談到香港初創公司時 –Lalamove和GoGoVan總是離不開的例子。從2013成立以來, 這兩間按需貨車快遞公司在香港的業務算是不錯, 一般人就算沒有留意過他們融資消息, 都一定有在街上見過他們貨車的蹤影。但是, 儘管這兩間公司是來自同一個城市並做著同樣的業務，Oddup認為並不能把他們雙提並論。
GoGoVan能否擊敗Lalamove？不可能！
擴展和執行力：GoGoVan 首先在香港及新加坡發展，其後於2014及2015分別在台北與中國擴展。另一方面 Lalamove於香港，新加坡，台北迅速發展後就立即聚焦於擴張中國和東南亞。
截至2016年5月，Lalamove單在中國已經為17個不同地點提供服務，當中包括一線和二線城市。反觀GoGoVan全球覆蓋的地點才剛剛達到13個城市。Oddup認為GoGoVan在中國作為後來者的位置已經使它難以建立自己的品牌。
在東南亞, Lalamove將得到它的新投資者 Asia Plus Group 支持，進一步擴大泰國市場。更重要的是，該公司最近與日本最大的移動通信App LINE 合作。透過LINE在泰國擁有的3,300萬用戶。Lalamove車隊可接受現金支付並提供按需交付快遞服務。Oddup認為LINE 的3,300萬用戶為Lalamove 在泰國提供了的良好的市場覆蓋基礎，使Lalamove的走向和發展計劃更為有利。
管理團隊：成功的企業家的經驗不能被其他技能取代。Lalamove 在這方面亦比較優勝。當我們看到Lalamove的首席運營官Blake Larson的過去經驗就能明顯理解。他以前曾成功帶領初創公司Easytaxi的業務擴充，並獲得Rocket Internet支持。倘若GoGoVan要在這個領域奪回市場份額，Oddup認為它需要招募更強的管理團隊。
GoGoVan無處可去
GoGoVan於全中國只有相對較小的覆蓋面，這使公司的擴張選擇相當有限。不幸的是， 無論他們走到哪裡，市場上幾乎總是已經有競爭對手存在。
以下是於不同市場的競爭者名單：
中國 – No.1 Van (一号货车) / LOJI / Lalamove
單是人口已經毫無疑問使中國成為具有吸引力的市場。然而，貸車快遞服務在中國並非新的概念。有幾家公司早於過去幾年已經出現，而且獲得風險投資支持。兩大本土巨頭No.1 Van和LOJI分別從DCM中國和紅杉資本募集了超過1億人民幣, 以及IDG資本募集了126億美元。這顯然並沒有讓GoGoVan有入侵的空間。
東南亞 – Ninja Van / GoJek / aCommerce / Deliveree / Courex / Lalamove
假如GoGoVan要進入東南亞市場，它必需要跟幾乎無處不在的Ninja Van作戰。這間新加坡初創公司於本年四月籌得3,000萬美元並已經主導了新加坡，馬來西亞，印尼和越南市場。此外，該地區覆蓋著跨境物流服務。因此，Oddup對Ninja Van進一步擴大整個東南亞地區的市場不會感到太驚訝。而東南亞唯一剩下的主要國家 – 泰國已經被Lalamove及LINE佔有市場。
在全球其他市場，巨頭仍然隨處可見。顯得非常飽和的市場佔有率方面：
日本 – Openlogi / GoGoVan
韓國 – Zimcar / MeshKorea / Mychango
台灣 – Lalamove / GoGoVan
澳洲 – Swift / Zoom2u / Sendle
印度 – LetsTransport / Blackbuck / Rivigo / Roadrunnr / Shadowfax / The Porter
美國 – Lugg (三藩市和主要城市) / Dolly (芝加哥，西雅圖) / QuikForce (波士頓，邁阿密) / Zootly (紐約，加拿大多倫多2016年年初反收購Ethos Gold Co) / Buddytruck (南加州，奧斯汀) / Muver (鹽湖城) / Ghostruck (西雅圖和20+個城市) / GoShare (新澤西州) / Schlep (芝加哥) / Burro (奧斯汀) / Wagon (西雅圖，波特蘭，菲尼克斯) / Pikkup(洛杉磯)
歐洲 – PiggyBaggy (芬蘭) / Nimber (挪威和英國) / TaskRabbit (英國) / Movago (德國，奧地利，比利時，荷蘭，法國，英國，愛爾蘭，意大利)
B2B是出路嗎？
有著B2C的成功，初創公司隨後進入B2B的空間看似非常可行。不過，Oddup認為這只是由一個戰場轉移到另一個。
首先，大多數公司如今已擁有自己的供應商處理其內部和外部快遞。除非初創公司準備觸發另一場價格戰，否則要進入跨國公司並說服他們轉向使用初創公司服務將會十分耗時。
你可能認為B2B的市場規模大得多, 是的，Oddup同意，但是競爭同時亦大得多。這個領域已經有一些巨大和充滿侵略性的公司，例如中國的快遞 – 順豐快遞。這公司最新的估值為66億美元，並正虎視眈眈於深圳證券交易所（A股）公開募股進行另一輪擴充。相反，GoGoVan的最新估值超過1億美元。
Oddup的建議是 – If you can’t beat them, join them.
圖片：Gogovan
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