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晶片荒累全球車企 今年料少收8580億

By on May 15, 2021

原文刊於信報財經新聞

台灣鴻海與美國電動車商Fisker簽署框架協議，合作製造電動車。（Fisker網上圖片）

台灣鴻海與美國電動車商Fisker簽署框架協議，合作製造電動車。（Fisker網上圖片）

晶片短缺衝擊下，今年全球汽車產量將減少390萬輛。（Fisker網上圖片）

晶片短缺衝擊下，今年全球汽車產量將減少390萬輛。（Fisker網上圖片）

全球多間大型車廠的晶片供應告急，紛紛把今年產量目標調低甚至要停產一段時間。顧問公司AlixPartners估計，全球汽車行業今年將損失1100億美元（約8580億港元）收入，較1月底預測的610億美元多80%。該公司汽車行業全球主管韋克菲爾德指出，日本瑞薩電子（Renesas）廠房早前失火及供應鏈問題，都帶來重大影響。

鴻海夥Fisker造電動車

AlixPartners預測，晶片短缺衝擊下，今年全球汽車產量將減少390萬輛，多於1月底預測的220萬輛，相當於今年全球8460萬輛汽車產量4.6%，相信情況於第二季最惡劣，要到第四季才有望好轉。

晶片短缺未有令電動車投資熱潮降溫，台灣鴻海周四與美國電動車商Fisker簽署框架協議，合作製造電動車，目標2023年第四季在美國量產，年產量約25萬輛，首款電動車定價低於3萬美元。Fisker周五股價曾飆18%，中段漲幅縮至4%。

另外，南韓現代及旗下起亞汽車計劃2025年前在美國投資74億美元（約577億港元），擴大廠房規模至生產電動車，並於明年在美國推出首款美國生產的電動車。現代亦會參與美國氫氣能源及氫氣電池車開發，投資於自動駕駛技術，包括空中的士運送服務。

全球多間大型車廠的晶片供應告急。（Freepik網上圖片）

全球多間大型車廠的晶片供應告急。（Freepik網上圖片）

南韓現代及旗下起亞汽車，計劃2025年前在美國投資74億美元（約577億港元），擴大廠房規模至生產電動車。（路透資料圖片）

南韓現代及旗下起亞汽車，計劃2025年前在美國投資74億美元（約577億港元），擴大廠房規模至生產電動車。（路透資料圖片）

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