「共享經濟」公司處處碰壁 競爭對手監管機構齊出招
法國多個城市的「反Uber」的士司機阻塞了機場和火車站道路。（法新社圖片）
法國上周四爆發的反Uber示威演變為暴力衝突，突顯在「共享經濟」（sharing economy）概念下運作的公司，在世界各地都面對競爭對手和監管機構的排斥。監管機構不斷拖後腿，短期內勢將阻礙這類公司的發展，但專家認為，時代不同，科技日新月異，對手和監管機構早晚都要面對「共享經濟」公司落地生根的現實。
AirBnB多面受敵
在巴黎、圖盧茲（Toulouse）、馬賽（Marseille）等法國大城市，憤怒的士司機佔據了機場和火車站，導致旅客滯留，並焚燒車胎，架起路障，甚至毆打Uber司機，據報超過2800名的士司機參與其事。
巴黎一個的士牌需要10萬歐羅（約86萬港元）以上，但Uber司機則用自家汽車接載乘客，只需要把部分收費轉付Uber，難怪的士司機怒火中燒。
總統奧朗德雖然強調，法國這個民主國家不會接受暴力示威，但同時認為UberPOP（Uber在法國使用的名稱）應該廢除。法國去年10月已經宣布UberPOP非法。
示威前一周，美國加州勞工委員會才裁定，Uber司機是僱員，不是承辦商，意味Uber需要負擔更大的勞工開支和責任。
不只Uber面對打擊，另一間美國「共享經濟」概念公司、短期租屋網站AirBnB也在巴黎與與監管機構「過招」，巴黎市政府近日打擊這類租屋行為。
AirBnB在其他城市亦面對非議，通常是來自擔心稅收減少的地方政府。西班牙巴塞隆拿和德國柏林都引入嚴格規例，可扼殺AirBnB增長。
「共享經濟」概念公司增長潛力龐大，羅兵咸永道（PwC）去年估計，至2025年5大「共享經濟」概念公司在英國的營業額將達90億英鎊（約1099億港元），全球將達3350億美元。
專家：演變是自然結果
羅兵咸永道首席經濟師霍克斯沃思（John Hawksworth）指出，某程度上，「共享經濟」是倒退到工業革命以前，回到鄉村共享資源的日子，數碼系統令人認為這種信任模式全球通行。
史丹福大學經濟學教授埃納夫（Liran Einav）表示，「共享經濟」是市場演變過程的自然結果，人們不再需要到商場或的士站找自己需要的東西。
這種轉變也引起了紛爭，但不少人相信，法國的士司機就像1811年破壞紡織機器的英國紡織工人，當時工人想阻止機器運用「保住飯碗」，但最終也是徒勞。
Uber服務需求正在急升，該公司揚言，在法國有百多萬用戶。
來源:信報財經新聞
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