ChargeSpot拓電網 拒步共享單車後塵
原文刊於信報財經新聞
本地初創ChargeSpot逐步擴大充電器租賃業務網絡，目前在香港有3200至3300個商戶合作網點。（黃潤根攝）
初創企業過去一度受投資界追捧，但當中部分公司近期已大為失色。主打充電器租賃的本地初創ChargeSpot聯合創辦人陳德群表示，已逐步擴大充電器租賃業務網絡，目前在香港有3200至3300個商戶合作網點，預期在短時間內可收支平衡。他指市民日常生活愈趨依賴智能電話，對移動電源存在需求，尤其是來港旅客，相信公司不會步共享單車的後塵。
部分初創企業被質疑借初創之名圈錢，陳德群解釋，因初創本身財務及營收情況欠透明度，外界難知悉實際業務情況，「初初都會有人質疑我們是圈錢，但後來愈來愈多實體租充電器的機站設立，外界自然知我們融資的錢確實投放在業務。」
富二代入股 篩選有心人
ChargeSpot較為人所知的是背後有幾位富二代股東，例如大生地產（00089）主席馬清偉大仔馬桂烽亦有份投資。陳德群坦言，自己及核心創辦團隊成員並非富二代，馬桂烽及其他企業後代都是天使輪時入股，但強調對前期投資者並非來者不拒，「之前都有其他富二代想跟投，我們都拒絕唔少，因為早期融資階段，錢反而不是太重要，想找一些有心幫手營運的投資者入股。」
陳德群又透露曾有內地資金向其招手，冀取得ChargeSpot的內地代理，「充電器租賃在內地已是紅海市場，競爭劇烈、利潤空間狹窄，要進佔一個內地城市，就等同燒錢。」
ChargeSpot聯合創辦人陳德群（右一）透露，公司正在日本、泰國等市場增加網點，短期內將進駐印尼、台灣及新加坡等地。（黃俊耀攝）
除了香港，ChargeSpot正在日本、泰國等市場增加網點，短期內將進駐印尼、台灣及新加坡等地。陳德群表示，這些市場對共享充電器的認識不多，預期須花一段時間教育消費者，部分海外市場會與當地企業成立合資公司，確保網站能更快鋪設。公司預期明年首季完成B輪融資，目標估值可升至1.5億美元（約11.7億港元）。
採訪、撰文：陳詠賢
支持EJ Tech
如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。
