銀聯大灣區交通支付搶先機 閃付卡深圳巴士通行 地鐵的士年底全覆蓋
原文刊於信報財經新聞
港人使用本港指定銀行發行的銀聯閃付信用卡或綁定ApplePay，在深圳地鐵、巴士和的士皆可以一拍支付。（中新社資料圖片）
相繼有金融機構和儲值支付工具商，推出個人對商戶（P2M）跨境支付服務，方便港人北上在大灣區內消費，但以零售商戶應用為主，較少覆蓋交通層面。銀聯國際搶攻交通支付缺口，港人使用本港指定銀行發行的銀聯閃付信用卡或綁定ApplePay，在深圳地鐵、巴士和的士皆可以一拍支付。該公司預期到今年底，深圳市內所有的士和深圳地鐵各路線，都能夠接受銀聯移動支付方式。
雖然有電子錢包也應用於交通支付，譬如騰訊（00700）旗下的微信支付，覆蓋深圳地鐵，但需用微信內地錢包才可直接掃二維碼（QR Code）入閘。而微信香港錢包只用於購買單程票，未能直接掃讀卡器通過閘機。
港澳發卡 不收跨境手續費
銀聯國際香港分公司總經理劉恒表示，因應大灣區內跨境人流增加，港人在內地使用銀聯閃付卡交易金額以倍數增長，今年首3個月，相關銀聯閃付交易額按年飆升1.7倍，總交易額已經超過去年全年的一半，用戶在深圳及廣東的交易最頻繁，但未有公布實際交易額規模。劉恒補充，使用港澳發行的銀聯閃付信用卡，進行跨境支付並不會額外收取手續費，至於滙率兌換依據當日滙價變化而定，滙率每日都會在網上公布。
銀聯劉恒（左）表示， 港人在內地使用銀聯閃付交易金額以倍數增長。旁為銀聯深圳分公司副總經理胡筱軍。
現階段深圳市內所有巴士已經接受銀聯閃付卡拍卡支付，至於深圳地鐵及的士，前者目前正陸續更新閘機；後者則已有17000輛的士接受銀聯閃付卡，兩者皆預期會在今年底前完全覆蓋。
截至2018年底，香港累計流通的銀聯卡達1874萬張，以本港748萬人口計，人均擁有2至3張銀聯卡。劉恒認為，銀聯在香港已建立起用戶基礎，而且香港仍有不少商戶只接受現金交易，相信本港在電子支付領域上仍有很大的發展空間。
P2P服務將取決監管政策
銀聯閃付卡屬於感應式支付，劉恒解釋，在不同場景使用二維碼或感應式支付各有不同好處，對小商戶而言，使用二維碼的成本較低，也較方便。而銀聯的雲閃付手機應用程式也可支援二維碼支付，兩種電子支付方式共同發展並不存在衝突。
劉恒又謂，會繼續以補貼的方式，吸引用戶使用銀聯移動支付。他說：「任何的支付工具在推廣初期，都需要投入一定的資源，培養用戶習慣。」他強調，過往雲閃付的推廣優惠，取得一定的效果。
現時跨境支付均只是P2M，未能實現個人對個人（P2P）跨境支付。問到P2P服務有沒有推出的時間表，劉恒稱，目前仍與監管部門溝通當中，但實際推出需要取決於監管政策規定。
深圳市巴士、的士和地鐵在今年底料全數可接受銀聯移動支付。
葉盛．深圳
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