港產共享單車冀重振口碑 LocoBike專人巡區防違泊
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」

由程俊豪掌舵的LocoBike, 第三代(左)車輪改用一體式設計,外形跟第二代(右)明顯有別。(黃潤根攝)
共享單車在內地曾經盛極一時, 行業龍頭ofo在2017年底攻港,跟本地薑GoBee.Bike、Ketch’Up Bike等瓜分市場,惟在激烈競爭下,陸續出現「爆煲」潮,更有營運商傳出財困甚至結業,一輛輛共享單車淪為廢鐵閒置路邊。目前,港產「小藍車」LocoBike,是少數仍在提供服務的品牌。
營運LocoBike的本地初創Locolla Limited,其創辦人及行政總裁(CEO)程俊豪接受訪問時坦言,單車亂泊是共享單車為人詬病的原因之一。由於擾民,政府不得不着手監管,去年9月,運輸署制定《無樁式自助單車租賃服務業務守則》,當時LocoBike、Ketch’up Bike、HobaBike及ofo均有簽署。
提供營運數據配合監管
守則要求營運商建立巡查機制,主動清理旗下違泊單車,並設立真人接聽熱線處理投訴。程俊豪指出,公司一直有由20人組成的巡邏隊,於提供服務的地區(例如大埔、馬鞍山)專責清理阻塞通道的LocoBike。公司亦向政府提供單車位置等營運數據,以便當有市民透過1823政府熱線投訴違泊時,讓當局即時知道涉事單車是否LocoBike,從而盡快處理。
程俊豪承認不少共享單車營運商,往往忽略這些線下營運工夫,一方面服務無法符合政府監管要求,另一方面違泊亂象沒明顯改善,街上單車隨時被不滿的人破壞,「這某程度上解釋了,為何監管推出後,反而這麼多共享單車營運商退出市場。」那為何其他營運商不願投放資源,像LocoBike般組織巡邏隊、完善投訴機制?他頓了一頓回答,「其實我都唔明」。
共享單車在香港的負面形象,一定程度影響行業發展,其中一個例子是,「區議會等不會輕易批准增闢共享單車停泊空間,要待日後共享單車形象轉好,這些配套才有望推行。」

用戶只要以手機程式掃描二維碼,即可解鎖單車。(黃潤根攝)
前路看似難行,同業一個接一個撤出,程俊豪卻相信,本港的共享單車行業才剛起步,「新加坡、美國及中國內地情況都類似,一開始有大量營運商加入。當中有些純粹想憑共享單車做些融資舉措,很快就見真章。之後規管出現,剩下的,都是真正有心做的公司。」
即場維修減低廢置成本
程俊豪又說,內地共享單車剛性需求高,吸引很多公司加入戰團,憑着財雄勢大不斷燒錢,「壞一架單車,就補充幾架」;一旦資金鏈斷裂,既無法再燒錢投資新單車,又無能力修復損壞的,令可租出單車買少見少。
因此程俊豪以此為鑑,LocoBike巡邏隊另一重要工作,是即場簡單維修損壞單車,情況嚴重的送廠修理,期望延長單車壽命,減低廢棄處置的成本。
為鼓勵用戶勿貪方便「周街泊」, 若把單車停放於公共單車泊位,可獲贈1元優惠券。這些公共泊位的位置,就在Loco手機應用程式的地圖上,以綠色P字標示出來。
車輪骨幹改設計更耐用
LocoBike目前大約有5000輛單車,由去年4月至年底投入服務的第三代,便佔了3000輛。第三代跟前兩代的主要分別,包括車輪改用一體式設計,好處是單車更堅固及輕巧,避免車輪鐵枝損毀阻礙鎖車,亦可出租空間開拓廣告收入;車架骨幹也改為方形,有效減輕座位移位的問題。
此外,智能鎖系統的中央處理器已改為嵌入於車架內;用以解鎖的二維碼,則置於座位的下方。不變的是,智能鎖系統和頭尾燈所需的電源,繼續由單車籃上的太陽能板供電。程俊豪期望,新設計可改善使用體驗,同時令單車更耐用。

程俊豪指,LocoBike巡邏隊另一重要工作,是即場簡單維修損壞單車。(黃潤根攝)
採訪、撰文:陳子健
延伸閱讀:
放眼Super App盡覽吃喝玩樂
[ English Version ]
LocoBike remains hopeful about HK bike-sharing amid shakeout
支持EJ Tech
如欲投稿、報料,發布新聞稿或採訪通知,按這裏聯絡我們。
Related Posts
Latest News
-
TikTok爭議|特朗普:中國反對關稅阻礙TikTok交易
美國總統特朗普表示,中國反對美國新關稅,導致出售短片分享平台TikTok,並使其繼續在美國運營的交易陷入僵局。
- Posted April 7, 2025
- 0
-
免費智能時代 人類何價(方保僑)
微軟共同創辦人比爾蓋茨(Bill Gates)與美國哈佛大學教授亞瑟.布魯克斯(Arthur Brooks)2月初的一場對談,主題圍繞人工智能(AI)如何重塑人類社會根基。
- Posted April 7, 2025
- 0
-
楊立昆|料5年內LLM模型過時
Meta首席人工智能(AI)科學家、圖靈獎得主楊立昆(Yann LeCun)接受《新聞周刊》時指像ChatGPT、Gemini及Claude等大型語言模型(LLM),將在5年內變得過時。
- Posted April 7, 2025
- 0
-
安永|倡設標籤制記錄細節利核查
為準備將來面對監管查核,會計師事務所安永建議企業要有完善文件,清楚記錄旗下使用的人工智能(AI)產品、服務。
- Posted April 7, 2025
- 0
-
安永|企業引入AI三大挑戰
人工智能(AI)為營商帶來機會,企業如何把技術有效落地、推動轉型與提升競爭力,是不少管理層關注的焦點。
- Posted April 7, 2025
- 0
-
AICT|開拓東南亞中東市場
美國關稅戰重塑全球貿易秩序,對中美科技競賽影響仍言之尚早,按日前觀察,中國人工智能(AI)產品價格較低,較易獲東南亞和中東市場份額。
- Posted April 7, 2025
- 0
-
AICT|內地AI紅綠燈下半年來港發布 AICT智能交通方案 解決塞車疏導人流
內地人工智能(AI)解決方案供應商智慧互通(AICT)計劃來港上市,上月財政司司長陳茂波特意參觀其北京總部,據悉AICT將是港府引進重點企業辦公室(引進辦)擬引入的最新一批重點企業。
- Posted April 7, 2025
- 0