智能巴士站淨化路邊空氣 實時看污染數據 納米等離子過濾
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」
楊孟璋（左）提到，樓宇簷篷、攤檔、餐廳戶外空間，亦可安裝CAPS 2.0；旁為湯振權。（黃潤根攝）
乘客在路邊巴士站等車，少不免會受四周的廢氣滋擾。信和集團及香港創新基金昨日在中西區海濱長廊展出一座裝有「城市空氣淨化系統2.0」（CAPS 2.0）的智能巴士站，聲稱該系統可有效淨化空氣，並透過物聯網傳感器實時顯示現場空氣質素數據。
CAPS 2.0由信和集團旗下的信和創意研發室與工程顧問公司奧雅納（Arup）共同研發，可應用於巴士站候車亭之類的半開放空間，有效改善空氣質素。
信和奧雅納共同研發
以昨日展示的巴士站候車亭為例，系統首先抽入周遭污濁空氣，再透過超HEPA等級的納米過濾膜，過濾PM10及PM2.5細小懸浮粒子，經淨化的空氣會透過巴士站柱上的通風口排出。信和稱，系統採用Plascide等離子滅菌技術，足以消滅冠狀病毒；至於對抗新冠病毒的效能，尚在測試階段。
湯振權稱，候車亭的大型LED顯示屏，除了播放廣告、巴士班次資訊，亦可顯示實時空氣質素數據。（黃潤根攝）
系統又利用空氣幕及雙對流設計，為巴士站候車亭建立一道「風屏障」，防止空氣污染物、有害微生物或病毒飄入候車亭的範圍。
太陽能發電自給自足
奧雅納工程顧問湯振權指出，相比起第一代方案（CAPS 1.0），CAPS 2.0主要加強節能及實時資訊等元素，簷篷頂上安裝了太陽能板，讓系統自給自足，又可節省能源。候車亭後方的大型LED顯示屏，除了播放廣告、巴士班次資訊，亦可配合物聯網傳感器，顯示實時空氣質素數據，例如PM10及PM2.5濃度。
信和稱，系統採用Plascide等離子滅菌技術，足以消滅冠狀病毒。（黃潤根攝）
目前這座巴士站候車亭，主要用作示範，讓公眾體驗當中的技術。信和集團創新聯席董事楊孟璋強調，巴士站只是系統應用場景之一，樓宇簷篷、攤檔、餐廳戶外空間等亦可安裝CAPS 2.0。然而，在不同場地安裝系統，涉及的工程造價、外觀設計、建築大小，以至更換過濾膜的頻率各有不同。
楊孟璋續說，集團早於2019年已曾把安裝了CAPS 2.0的巴士站模型帶到瑞士日內瓦及美國矽谷參加國際發明展，吸引來自歐洲、中東、印度、越南等地的私人企業及政府部門查詢，有意把系統安裝在當地巴士站之中。奈何新冠肺炎疫情影響洽商事宜，此系統暫未正式取得本地或海外訂單。
信和及香港創新基金在中西區海濱長廊展出裝有CAPS 2.0的智能巴士站。（黃潤根攝）
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