京東物流融資夠捱多兩年 連蝕12載 劉強東為撤底薪解畫
原文刊於信報財經新聞
早前頻傳裁員減薪的京東集團，其董事局主席劉強東發內部電郵，解釋旗下京東物流配送員工的薪資調整事宜。劉強東指出，京東物流去年全年虧損逾23億元（人民幣．下同），為第12年虧損，若扣除內部結算盈餘（京東零售的內部訂單），去年蝕逾28億元（折合約32.8億港元），主因是外部單量太少，內部成本太高。他坦言，京東物流已經虧了十幾年，如果持續下去，京東物流融資回來的錢只夠再虧兩年。
提高派件分成 有員工月掙8萬
就近期京東物流有關「五險一金」（指僱主提供予僱員的五種社會保險及住房公積金）和底薪的調整在內外部引起討論，劉強東發表名為「致全體配送兄弟們的一封信」的內部電郵，他在信中解釋，公司取消底薪不是為了降低員工的工資，而是要求員工必須努力提高收件數量，增加公司收入；取消快遞員底薪制是要大幅提高他們的收件提成，而提高收件數量只能靠配送員，沒有別的辦法。
劉強東指出，京東物流去年全年虧損逾23億元人民幣，為第12年虧損。（中新社資料圖片）
京東物流2018年全年虧損超過23億元，已蝕了12年。劉強東說：「如果這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧2年，公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久！」他透露，京東物流在華南測試了不到半年，看到的數據是很多配送員工資都上漲很多，表現特別優秀的配送員，每月可以掙4、5萬元，甚至最高有人一個月工資超過8萬元，這在過去的薪酬結構下是不可能發生。去年京東為配送員繳納的「五險一金」總額比市面上主流的4、5間民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司的3至6倍。
他強調，取消底薪並大幅提高派件分成，必須打破大鍋飯，明白這過程會有短期痛苦，若不能忍受短痛「就是等死」。
打破大鍋飯會有短痛
早前京東傳出取消快遞員底薪，並研究大規模裁員8%，其後京東否認裁員，聲稱屬於正常的人員流動。同時，京東整個集團預計今年還將招聘1.5萬個職位，最近就有1300多名應屆畢業生加入。
頻傳裁員減薪的京東物流去年大幅虧損逾32億元，原因是外部單量太少，內部成本太高所致。（新華社資料圖片）
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