能源儲存的新發展 (廖錦興博士)
本文作者廖錦興博士，為香港青年工業家協會會長，以及青年領袖計劃「東區青藤」和青年組織「藤絡」的顧問。
Tesla股價較一年前上升了七倍，市值達1900億美元，成為全球市值第一的汽車製造商。（路透資料圖片）
甚麼生意可以一年賺七倍？執筆時，美國電動汽車生產商特斯拉（Tesla）的股價上升至歷史高位，比較一年前上升了七倍，市值達1900億美元，成為全球市值第一的汽車製造商。當特斯拉上海的超級工廠在去年底正式投產後，無論股價和前景都大鳴大放，在中國的銷售量更是創了新高。毫無疑問，發展新能源汽車是人類未來交通工具的趨勢，全球的汽車公司和整個供應鏈都非常期待及積極配合其發展步伐，其中全電動車更是重中之重。
在全球暖化及注重環保的大趨勢下，主要大國和汽車製造公司都訂立了具體的燃油替代方案，如德國促使歐盟在2030年禁售燃油車，英國擬2040年全面禁售燃油車，日本豐田在2017年已宣布2040年停產傳統燃油車，而中國更計劃在2025年禁售燃油車。新能源汽車安全又符合低成本高效益的能源儲存技術，它必定會是全球乘用車下一站的發展方向。然而電動車的發展也面對不少挑戰，如充電站的分布、電池的續航能力、安全性問題，及政府的決心和政治因素等等，這些都是需要解決的問題。
電動車的發展面對不少挑戰，如充電站的分布、電池的續航能力、安全性問題，及政府的決心等。（中通社資料圖片）
汽車電池自燃現象頻生
電池作為新能源汽車的心臟，佔總生產成本約30%，在技術上亦處於核心地位。電池的安全分為機械安全和熱安全，其中機械性能包括碰撞、衝擊、疲勞耐久性等，相關的問題可能會引起熱失控並造成起火。隨着近年新能源汽車電池安全事故頻頻出現，電池的安全問題逐漸顯現出來，這讓大眾開始重新思考電池輕量化與安全之間的平衡問題，並且尋找不同的新技術和方案。其實香港科研發展不只在新能源汽車的電池有非常豐碩的成果和突破，並且在智能電話或工業用器材的儲量電池也有新技術。
一眾青年科學家以「能源儲存的新發展」為題，講解在包括新能源汽車電池等的最新成果。（受訪者提供圖片）
香港能源儲存科研豐碩
香港青年工業家協會與香港青年科學院上月在香港科技大學聯合舉辦的科研成果工作坊中，邀請了科大、理大和中大的青年科學家以「能源儲存的新發展」（New Development in Energy Storage）為題，講解他們所帶領的科研團隊在包括新能源汽車電池和耗電量大產品上的最新成果。
當天科大化學及生物工程學能源研究院的邵敏華教授講解了新一代氫能燃料電池的應用和發展，而中大機械與自動化工程學系的盧怡君教授團隊對安全低成本水系電池的技術和應用有明顯突破，團隊利用護膚霜成分製作出提供穩定輸出非易燃水系鋰離子電池，該材料成本低、不易燃、毒性低、相對環保，研究結果亦已刊登於國際期刊《自然材料》，理大的鄭子劍教授團隊則講解了先進的高能量密度柔性織物電池。
毫無疑問，能源儲存、系統和硬軟件的發展均是新能源時代不可或缺的部分，香港需要繼續以官產學研的形式發揮人才匯聚和技術研發的優勢，才不至在新能源領域落後於人。
香港需要繼續以官產學研的形式發揮人才匯聚和技術研發的優勢，才不至在新能源領域落後於人。（法新社資料圖片）
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