持股看齊福特 分擔研發成本
美國媒體CNBC報道，3間公司去年7月已公布有關交易。根據協議，福士將向Argo提供10億美元現金，以及把旗下歐洲自駕研發業務的資產轉予Argo，作為另外入股16億美元的代價；福士自駕業務原有的200多僱員將併入Argo，使其全球員工數量增至1000多人。此外，作為交易的一部分，福士將分3年時間，向福特購買價值5億美元的Argo股份。
福士入股美國自駕初創Argo，與福特持有同等股份，但雙方沒有實際合作。（福士汽車圖片）
總部位於美國匹茲堡的Argo，於2016年由Bryan Salesky及Peter Rander創立，二人曾在Google及Uber的自駕技術研發部門工作，Argo成立翌年就獲福特注資10億美元，一直為福特開發自駕車虛擬駕駛系統及高清地圖。
福特汽車公司戰略副總裁John Lawler 強調，與福士共同分擔研發成本，並不代表福特會減少在自駕領域的整體支出，會將更多資源用於提升客戶體驗，包括開發運輸管理軟件、營運車隊等。外界預料，在自駕車服務上，福特將保持獨立，與福士不會有任何實際合作。
福士上周宣布，監事會已批准與福特多項涉及數十億美元的投資合作，擬定合作包括電動化、商用車及自動駕駛3個領域。福特將基於福士的「模塊化電動平台」（MEB），開發一款專攻歐洲市場的電動車。
