顛覆香港的士業的 Uber 用後感

智能手機App興起後，不少傳統行業都受到衝擊，尤其對「中間人」角色的行業影響特別大。現在我們無論Call貨Van還是Call的士，都不再需要致電Call台。因為用App來Call貨Van Call的士，除了可省卻Call台收費外，亦可以即時看到order情況，比起傳統Call台實在方便得多。

幾個月前，矽谷Call車App Uber 進軍香港，提供高級轎車和七人車接送服務，最近更加入Call的士功能，看來將會全面顛覆香港Call車行業。

為了讓大家容易明白，以下會以「懶人包」方式介紹Uber的使用方法：

Uber叫車懶人包

1. Uber有三種車可以Call，分別是：豪華轎車（UberBlack）、七人車（UberXL）、的士（Taxi）。用家可以指定Call轎車、七人車、的士或最近的Uber（Closest Uber），但司機是隨機委派，用戶不能指定。

2. UberBlack和UberXL的收費為：〔基本收費〕$35+〔每公里〕$9.32，及〔每分鐘〕$2，最低消費為$50。UberTaxi的收費則跟據香港的士咪錶收費，沒有折扣亦沒有付加費。

3. Uber App會利用GPS定位，搜尋並顯示出附近的Uber車輛或的士。用戶只需按鍵叫車，附近司機便會接受Order。之後乘客會收到SMS確認，並有預計到達時間。

4. 司機接到Order後，用戶可在App內看到詳細資料，包括司機名字及照片、車牌及電話號碼、甚至車輛型號等等。乘客可以等待司機來電，又或者主動聯絡司機，確定上車位置。

5. Uber App會詳細顯示車輛現時位置及預計到達時間，並於到達前約一分鐘再收到SMS提示。

6. 到達目的地後，車費會於乘客在Uber登記的信用卡扣數，整個過程並無現金交易。

試用後感

香港書展閉幕當晚，我第一次乘搭Uber。那時我拿著幾袋圖書，在的士站大排長龍，但的士卻又少得可憐，於是我便決定試用Uber叫車。

Call了車不到一分鐘，已有附近司機接了我的order，並隨即收到SMS通知說7分鐘內會來到。我用App看著車輛的資料和即時位置，不禁讚嘆流動科技的偉大。相比的士站那條看似永遠排不完的人龍，我輕輕鬆鬆地站到一旁等候專車接送，就像活在另一個時空之中，的確令人鬆一口氣。想想那幾袋剛剛血拼回來，斤兩十足的圖書，就算轎車價錢要比一般的士貴上一截，也覺值得。

我和司機傾談中得知，他們本身都是轎車接送公司，服務對像一般是大企業、明人、富豪等等。Uber的生意模式，讓一般人也可以使用轎車服務，增加他們的車輛使用率，所以司機亦不抗拒加入。

顛覆香港的士Call台服務

Uber於2010年在三藩市推出，短短四年便發展到世界各地，改變了整個叫車市場。Uber將豪華轎車服務連帶到一般消費者手中，配合可以提升用戶體驗的超強手機App，曾令我擔心會否影響的士司機的生計。但由於現在一般的士都可以加入Uber，反而令Call的士的用戶體驗提升到轎車服務的水平，所以究竟Uber會令的士乘客轉乘轎車，還是轎車客戶轉乘的士，其實也說不定。

收費是吸納用戶的關鍵

要在短時間吸納用戶，養成用App叫車的習慣，收費是關鍵。Uber的吸客策略極之大手筆－新用戶經朋友介紹註冊，戶口便會即時收到$100優惠！幾乎等於免費試用，而介紹人亦同時會收到$100優惠，吸新客與留舊客，此舉可謂一箭雙鵰。

例如經我的連結註冊，車費便可減$100：而我的Uber戶口亦會收到$100優惠。

用$200吸納新用戶和留住現有用戶，是否值得見仁見智，但可以肯定的是，Uber的行銷手法實在令我沒有藉口不試用或不介紹給朋友，看來香港的士業未來一定會面臨翻天覆地的變化。

原文：偉大航道

支持EJ Tech

如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。