點解揀Tesla而不是比亞迪(阿米)
圖片:TESLA
不久前，騰訊（00700）買入Tesla的5%股份，算是近期科技界的大事件，飲茶時行家朋友問，馬化騰為什麼不去入股比亞迪（01211）？
阿米當然知道這問題是純粹開玩笑，不過亦可以趁機打開話題，談談筆者對Tesla這家公司的看法。
眾所周知，美國Tesla是電動車製造商。不過，由公司2013年提出興建Gigafactory，為量產普及版電動車Model 3鋪路開始，Tesla已經準備變成今日的綜合電力企業，去年Tesla在投資界爭議聲下收購Solarcity，主席馬斯克（Elon Musk）並不是為救自己表弟這麼簡單，因為Solarcity是Tesla整條產業鏈不能缺的一環。
Solarcity的太陽能發電網絡，是清潔電力的來源，Tesla令電動車普及，就直接為太陽能發電創造需求。Elon Musk在2013年提出的超級高鐵計劃Hyperloop，由洛杉磯到三藩市，設計車程僅35分鐘，車速每小時逾900公里，需時只是內陸航機的一半，這項目亦是建基於以太陽能運作行駛。
Hyperloop項目草稿由馬斯克提出，工程執行及創業部分則由他在SpaceX的大將Josh Giegel及一眾跟隨馬斯克的Paypal Mafia負責，他自己雖分毫不取，但建造出這個科技基建生態圈的，全部都是自己最堅實盟友，每一個項目的成功，都令Tesla的根基更為穩固。
馬斯克團隊執行力強
Tesla的真正價值，在於主席馬斯克團隊的強大執行力、在矽谷的人際脈絡，以及極其強橫的融資能力，包括去年收購Solarcity出現的低潮時期，每一次Tesla配售股票集資，市場反應都是非常熱烈，馬斯克除了Tesla及Solarcity外，私人營運項目還有太空火箭製造商SpaceX、高速挖掘公司The Boring Company（這是Hyperloop能成功的關鍵）、Open AI及研究人類大腦連接電腦的Neuralink，投資者對這個魔術師口袋中尚有幾多法寶，是充滿期待，到底他是怎樣不斷有顛覆世界的新科技點子？或者從阿米聽回來的一個小故事，能夠有所啟發。
話說亞洲有位電動飛機研究者，希望與馬斯克會面，從而得到技術交流及支持，要見科技巨人，應該要千請萬託？原來只需一封電郵，馬斯克去年1月訪港期間，就特地抽空與他聊了一小時。等閒人要見到李嘉誠不容易，要見馬斯克，其實唔難。「Stay hungry，Stay foolish」的Jobs離開了，這說話卻由Musk去繼承。上世紀的科技巨人可能是Steve Jobs和Bill Gates，二十一世紀的寶座，我信是Elon Musk的。
筆者為證監會持牌人士，其客戶持有騰訊及Tesla股份，並可能隨時買入或沽出。
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