7間讓你返工出門更方便的Startup，你又識得幾多間？

上天好公平，每人每日只得24小時，不管你是李嘉誠抑或小人物。

但大人物有司機管接送，小人物返工放工塞港鐵，落雨叫不到的士，是近年最為人垢病的社會問題。

如果有一種「科技」都可以將揾路揾車揾司機的時間省下來，拉近唔同階層的交通成本，整個城市不止更聰明，仲會更和諧。

以上的科技有個專用名詞叫「智慧流動（Smart Mobility）」，推動者其實不一定政府，Startups從下而上的顛覆性創新，可能仲更加有效率。以下是我城一些有智慧流動相關的Startups，看看你又識得幾多個：

1. 叫車服務 Gogovan

以前打電話去Call台，要等待對方回覆當下有没有司機接送，就算走到街上，未必找到的士司機。用戶只需在App內輸入目的地，透過GPS定位，即時配對附近的司機，並顯示價格，又可以從地圖得知司機位置，用戶即時得知等待時間，若遇上服務質素差的司機，可以即時評分上報。香港代表有Gogovan，提供貨Van及大型貨車讓用戶選擇，協助用戶運載貨物及家居搬運。另一方面，司機工作較從前更有彈性，例如開工時間。

連繫到的單位：

司機 → 分享閒置車位
乘客 → 即時獲得服務

2. 泊車位資訊 TingPark

對於不少車主來說，最無奈的想必是在繁忙時間找不到泊車位。TingPark以不同顏色顯示各停車場的可用車位數目，TingPark主要針對工商業區，提供超過260個停車場的即時車位數據。停車場車位資訊主要有3個來源，包括主要是大型商場、甲級寫字樓本身有硬件設備監察即時車位情況，亦願意開放其應用程序接口（API）供程式使用；另外由停車場提供過去長時間車位使用變化情況，TingPark利用數據估算某一時間點空餘車位情況；最後由車主主動滙報。

連繫到的單位：

商場/寫字樓 → 分享車位數據
駕駛者 → 服務使用者/提供資訊
泊車位 → 被渴求的服務

【活動預告】數碼企業 — 卓越領袖論壇2016

主題為「智慧流動 未來創新之匙」的論壇將於10月6日舉行，由數碼港、香港生產力促進局及香港汽車會主辦。當日出席的講者將為香港發展智慧城市方向提供見解，其中包括Formula E行政總裁Alejandro Agag、Wearable IoT World行政總裁及聯合創辦人Redg Snodgrass。

3. 汽車共享 Carshare

香港養車成本昂貴，汽車被視為奢侈品，可以考慮租用他人車輛。想租車的駕駛人士，利用網站就可找到辦公室或住所附近供出租的汽車。Carshare鼓勵車主把座駕租出，車主賺取額外收入之餘，亦令其他駕駛者可方便租車，享受駕駛樂趣，網站同時亦可賺取三成車租作佣金。Carshare為取得車主的信任，要求租車人士交下按金，並為用戶設立可自由討論租車及出租經驗的社交平台，增用戶的參與度。

連繫到的單位：

車主 → 分享閒置車輛
租車人士 → 尋找合意的車輛
車輛 → 更有效被使用

4. 實時交通路線資訊 Citymapper / Pokeguide

來自英國倫敦的Citymapper去年登陸在香港，提供點對點的交通資訊，Citymapper令路痴多一個選擇，例如告知車站位置及班次、到達目的地所需時間。如果用戶選擇步行或騎單車到目的地，App會告知這可消耗多少卡路里。早前Citymapper與電車合作，方便乘客得知下班電車時間，以「點對點」規劃行程及監察交通狀況，電車是全港首個願意向Startup提供實時資訊的公共交通機構。

另一個是香港研發的Pokeguide，教用戶搭港鐵的捷徑，如何最快直達目的地，例如教用戶企在適當的車廂及車門，一離開車廂時，便會對準扶手電梯，直達出口，便不會在月台上走了一半，才發覺走了相反方向，浪費時間。

連繫到的單位：

公共交通機構 → 分享數據，包括位置、班次
（政府）資料一線通 → 如上
用戶 → 即時獲知交通及路面資訊

5.汽車共乘  RYDE  / By the way 街坊泥鯭

汽車共乘是司機按自己的出發地點及目的地，配對有需要坐順風車的乘客。這種模式對司機似乎更方便，因為司機順路，不需山長水遠接載乘客，雖然未必可以取酬，但可透過行程共享識多一個朋友。

新加坡汽車共乘手機應用程式RYDE，已在今年6月進軍香港，並與中國平安保險公司合作，在香港推出免費個人意外保險計劃，會員凡使用RYDE叫車都能受保，使乘客安心。

而本港義載平台「By The Way街坊泥鯭」，主張以共乘行程來聯繫街坊情誼，增加社區的凝聚力。

連繫到的單位：

司機 → 分享閒置車位
乘客 → 即時獲得服務

未來願景：無人機與無人車普及

除了上述的共乘服務及路線資訊外，無人機送貨及自動駕駛車輛均是「智慧流動」的一部分，例如Amazon、Google及Walmart正發展無人機送貨服務，即使是鄰近的新加坡，官方郵政局（SingPost）已在去年表明，成功用無人機將一封信和一件T恤寄送到2公里外的目標地點。

自動駕駛車輛亦是各科技企業爭相投入的領域，BI Intelligence在今年6月發表報告預測，2020年，將有1千萬架配有自動駕駛功能的車輛在公路上行走。

但要真正做到智慧流動城市，除了Startups憑觸覺，還要靠擁有相關數據的交通運輸機構，願意開放API和不同大小企業合作，假以時日，這些科技都可以在香港普及起來，使運輸更自動化，成本更低，讓城市變得更具智慧。

若大家想了解更多有關「智慧流動」的發展，可以考慮參加在下月6日舉辦的「智慧流動 未來創新之匙」，此論壇由數碼港、香港生產力促進局及香港汽車會主辦，當日出席的講者包括，Formula E行政總裁Alejandro Agag、Wearable IoT World行政總裁及聯合創辦人Redg Snodgrass。講者們將聚焦討論在智慧流動大時代下的發展潛力，為香港發展智慧城市方向提供見解。

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