神州租車搶攻二手直銷 首三季經調整純利增77.8%
原文刊於信報財經新聞
神州租車截至9月底止總車隊規模約9.32萬輛。（資料圖片）
神州租車（00699）截至9月底止首三季淨利潤為10.01億元（人民幣．下同），按年增長2.06倍，每股基本盈利0.423元。撇除所持優車科技優先股公允值收益（約4.6億元）、美元計值貸款滙兌虧損（約1.4億元）等事項，經調整純利為7.53億元，按年升77.8%；經調整純利率為23%，按年增加3個百分點。此外，神州租車已推出二手車直銷平台「神州準新車」。
優車科技今年9月完成總值5.5億美元的B輪融資，使其估值由此前13億美元增至35.5億美元，神州租車B輪投資5000萬美元，9月底持優先股比例增至9.85%，據此取得相應公允值收益約4.6億元。
租賃收入增五成
神州租車首三季總收入為36.46億元，按年提升37.5%，當中租賃收入錄32.14億元，按年增約五成。期內，該公司毛利率為49%，按年增長達7個百分點。短租收入升35.4%，至23.17億元，單車日均收入175元。長租收入按年增加1.32倍，至8.17億元。長租車隊規模由去年9月底5687輛增3倍，至22879輛。
截至9月底止，神州租車總車隊規模約9.32萬輛，年內淨增2.97萬輛，9個月內購置車輛支出49.14億元。9月底營運車隊總規模約8.64萬輛，第三季淨增5777輛。
神州租車截至9月底止，為優車科技提供用於「UCAR神州專車」的長租車輛增至18916輛，第三季增加2780輛，較第二季7105輛增幅大幅放緩。
市場關注「UCAR神州專車」面臨的監管風險，尤其是10月上海市交通委向「滴滴快的」發放專車經營牌照，削弱了「UCAR神州專車」以B2C方式經營的合規優勢。
直銷瞄準三四線城市
神州租車管理層於昨日的分析師電話會議中稱，「UCAR神州專車」與其他專車營運商的競爭，不依靠任何政策紅利，本質是B2C與C2C模式的競爭，B2C的優勢是，不必參與對車主的補貼競爭，成本結構清晰穩定。管理層亦表示，內地專車將統一規管，相信不會存在所謂「上海模式」。
值得一提的是，神州租車10月新推出二手車直銷平台「神州準新車」，瞄準三四線城市，已設8個試點線下門店，預計年底前再開6至8個試點，業務成熟後不排除出售來自第三方的二手車。
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