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爛掉的行業（劉健威）
By StartupBeat on August 13, 2015
信報資料圖片
警方檢控Uber五名司機和三名職員，是否能入罪？且由法官定奪；但從這一兩天的罵聲四起看，同情被控者的市民恐怕多一點。
坐過一次Uber汽車，印象真的不錯——車子高大乾淨， 司機殷勤有禮——那天下着雨，他傘也沒打，下車替我搬行李。交談之下，才知道司機平時就是在酒店服務的，所以工作態度自是不同。
這才明白，為什麼這「白牌車」雖然收費比的士貴了五成，依然有很大需求。
同一段路，搭的士的經驗是，司機甫開車，就藉無線電跟行家通話指桑罵槐：「今天真倒楣，去了三次都是同一地方。」一邊開車一邊罵個不停；我忍不住說：「轉行啊。」
只因這段路是短程，收費三十塊左右。有些司機用另一種方法來表達不滿——開車左搖右擺，像行船；停車大力踏腳掣。
作為乘客，你可以想像我的感受——我每天晚上都從工作的地方坐的士回家，車資都在四十六元以上，對這行業總算有點貢獻，卻因一次短程而有此待遇，如何忿氣？
相信很多人都有相同的遭遇吧，所以這次Uber提供了多一種選擇，人們就趨之若鶩；對的士司機的抗議不僅不同情，更幸災樂禍。
市民對的士服務實在到了忍無可忍的地步，倘若政府真的「急市民所急」，不要以為檢控Uber人員就解決了問題——Uber的出現和巿民的反應正正反映出問題所在——巿民需要更優質的運輸服務，但的士行業遠遠滿足不了這需求。
而解決之方不出二途——第一是加強對的士業的監管，訂立扣分制度，制裁濫收費、粗暴對待乘客的司機；其次是引入Uber式服務，讓乘客有多元選擇；有了市場競爭，的士業才會進步。
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