有效推行垃圾收費的玄機（方保僑）
近年香港交通擠塞情況每況愈下，除對道路使用者造成不便，也令本港經濟、環境和生活質素受影響，實在不容忽視。隨着香港特區政府運輸署推行「易通行」不停車繳費系統，以及三隧分流過海隧道新收費方案後，擠塞情況似乎得以紓緩，以往繁忙時間紅隧和東隧的塞車問題已經不復再。而我甚至在上班的日子經常使用紅隧，以往這絕對是匪夷所思。
3年世紀疫情過去，全世界都有着巨大轉變，香港也不例外。例如電子支付在這3年之間發展蓬勃，很多支付工具陸續發展跨境支付方案，尤其在旅遊復甦後，此類跨境支付方案變得非常受歡迎，好像八達通全新推出的全國通卡，提供港幣支付功能，更可在內地多個城市以人民幣支付公共交通。在剛過去的復活節，便深受往返內地的香港市民歡迎。
香港人喜歡出外旅行是不爭的事實，不過似乎去年來港的旅客人數就有點落差。有見及此，香港政府投放大量資源，舉行一系列推動盛事經濟措施，藉以帶動經濟發展，爭取更多國際級大型盛事落戶香港，力吸旅客到訪。
最初成績似乎有點差強人意，但是隨着盛事陸續落實，例如第一屆在美國以外舉行的潮流嘉年華「ComplexCon香港」，以及每年國際體壇盛事「香港國際七人欖球賽」，同樣吸引大批旅客訪港，證明只要辦好盛事，做足宣傳，增添誘因令更多旅客前來。
至於近期備受各界爭議的都市固體廢物收費（垃圾收費）條例草案，於2021年8月26日在立法會三讀通過，原定於2024年4月1日實施，惟環境及生態局於今年1月宣布，垃圾收費的法定生效日期將改為今年8月1日。而政府部門及部分樓宇於4月1日以「先試先行」的方式試行垃圾收費。然而，近期有很多立法會議員及商界人士開始質疑，8月1日能否順利實施垃圾收費計劃？
近日不少公共屋苑陸續裝設公眾廚餘收集機，卻不是每位市民都收到廚餘回收筒，許多私人屋苑仍未裝置廚餘收集機，政策實行或有阻滯。
根據「按袋收費」原則，市民必須使用指定垃圾袋丟棄垃圾，有市民認為這些垃圾袋售價太貴，餐飲業界也反映垃圾收費可能會增加營運成本，但在市道低迷情況下，很難把成本轉嫁消費者。此外，很多議員都指社會還未達成共識，以及配套未完善情況下，呼籲政府推遲、甚至擱置垃圾收費計劃。
政府會繼續抑或擱置垃圾收費計劃，還待下回分解。不過，就以上各例子讓我們明白，政府若希望有效推行政策，還是需要配合天時、地利和人和，並在落實和政策推行後，應就各領域所需，以適合方式與有關社會組織合作，共同推動，務求令政策和措施能夠達到目標，才能真正便利民生，解決社會問題。
更多方保僑文章：
支持EJ Tech
如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。
