初創促電滑板車合法化 下月試驗期滿 冀准持牌行駛
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」
日前有乘客帶同一部俗稱「風火輪」的電動單輪車登上巴士，行車途中「風火輪」突然自行開啟，車輪不斷旋轉摩擦地面，因而冒出大量白煙，全車乘客需緊急疏散。事件再一次令人關注這些電動可移動工具的安全性，以及立法規管事宜。
事實上，「風火輪」和電動滑板車等電動可移動工具，在本港仍未可合法於公共道路上行駛。不過自今年5月下旬起，運輸署與香港科技園公司合作，推行電動可移動工具先導試驗，市民獲發車輛行駛許可證後，能夠在港鐵大學站至香港科學園之間一段長約3公里的單車徑使用預先登記的電動可移動工具，包括電動滑板車、電動輔助單車等。
酷飛料只可使用單車徑
先導計劃將於下月22日完結，研發電動單輪滑板車Surfwheel的酷飛發展，其聯合創辦人兼行政總裁馬頌棋在專訪中表示，自己亦有登記參與計劃。他說，相關路段並沒有民居，而在科學園上班的人，也沒理由抬着有一定體積的電動滑板車，乘搭本身已相當擁擠的港鐵往大學站，再騎乘電動滑板車前往科學園。馬頌棋估計，將來電動可移動工具即使合法化，或許只可以在單車徑上行走，作為消閒活動多於日常代步，「結果人們可能會繼續選擇騎單車」。
不過，馬頌棋重申，香港路窄人多，環境跟內地或歐美不同，任意讓有一定車速的電動可移動工具在繁忙路段飛馳，又會引致其他問題，建議初期可先開放單車徑和郊外地方，予已經預先註冊的電動可移動工具行走。他又贊成使用者需要考牌，以及確立安全使用標準，「讓使用者學習如何為他人提供一個安全的環境」。
正因為香港對電動可移動工具存在先天和後天不足，因此酷飛發展一開始便瞄準法國、日本、美國等海外市場。馬頌棋指出，數年前Surfwheel面世時，包括美國在內不少海外地區，尚未批准電動滑板車在公共道路上行走，但用戶仍可在私家路或行人路使用。奈何在香港，《道路交通條例》第117和118條已闡明，所有主要交通罪行均適用於私家路及道路；換言之，無論是公開道路抑或私家路，使用電動滑板車都不合法。
作為香港初創，所研發的產品卻不能讓香港客人合法使用，情況有點弔詭。馬頌棋續稱，雖然在港銷售或持有電動滑板車並無問題，惟為免客人及執法部門查問，公司後來已沒有在港設立實體零售點，「將來合法化後，會再部署實體店銷售。」
立例規管有助引資發展
馬頌棋認為，電動可移動工具本身是智慧城市概念中綠化交通的其中一個重要元素，故此應該要由負責智慧城市發展的創新科技及工業局，從政策層面，包括定出應用電動可移動工具的減排目標，由上而下推動，不宜單單依靠運輸署，但最重要的是先合法化，「法律對初創發展影響非常大，只要法律容許大家去做，初創就會來做試驗場地，資金亦會走進來。」
採訪、撰文：陳子健
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