特斯拉內地劈價13%促銷 不足3月兩下調 Model 3僅賣23萬
原文刊於信報財經新聞
特斯拉（Tesla，美：TSLA）在中國不足3個月內兩度減價，國產Model 3及Model Y售價分別再大降逾13%及一成，前者起步價僅23萬元（人民幣．下同），為有史以來最便宜。今次減價正值特斯拉中國交付量創出5個月低位之時，市場分析指出，特斯拉希望藉着減價搶奪市佔率，以應對上海廠房產能過剩的問題。
史上最平 日韓澳同降價
去年10月下旬才把Model 3及Model Y的在中國內地後輪驅動版售價，分別下調約半成及約9%的特斯拉，周五（6日）再度宣布減價。Model 3後驅版起步價由原來的26.59萬元降至22.99萬元，減幅13.5%；Model Y後驅版起步價亦由28.89萬元降至25.99萬元，減幅一成。
特斯拉並宣布Model S、Model X全新售價分別為78.99萬元及87.99萬元起。
今次不僅下調在華售價，特斯拉亦同時宣布在日本、南韓和澳洲下調Model 3及Model Y售價。經過兩次減價後，Model 3及Model Y後驅版在中國的起步價，同樣累計有約18%減幅。其實除正式減價，特斯拉中國於去年第四季，亦不時透過向買家提供限時保險補貼與限時交付激勵，間接給予短暫折扣，以價格換取銷量。
盼消化上海廠過剩產能
是次特斯拉短時間內再度減價，被指是為了刺激銷量及市佔率，以消化特斯拉上海超級工廠過剩產能。中國乘聯會剛發布的12月新能源乘用車數據顯示，特斯拉上月交付量只有55796輛，是5個月以來最少，按年及按月計分別大降21%及44.4%。公司的上海廠房去年產量逾71.09萬，佔其去年全球銷量54%，惟特斯拉2022年全球交付量按年增幅只有40%，低於原先所定下的50%年度增長目標。
另外，據外電引述消息指出，特斯拉上海廠房於去年底至今年初曾一度暫停生產，而該工廠將於1月20日至31日再度停產。有關安排被指與生產線升級和消費者需求放緩有關，惟特斯拉早前回應稱消息並不完全準確，強調廠房是按計劃進行年度生產線維修保養工作，而充電樁等生產線亦未有停產。
對中資車廠而言，特斯拉減價對內地本已競爭激烈的新能源車市場屬負面的消息。中國長達13年的新能源車補貼已於去年底到期，亦加劇了業內所面對的挑戰。
蔚小理等電動車股全線下挫
今次特斯拉減價消息觸發內地電動車股於周五普遍下挫，小鵬（09868）、理想（02015）、零跑（09863）及蔚來（09866）跌幅介乎約4%至7%，比亞迪股份（01211）亦挫約2.6%。
各大內地車廠對補貼退出反應不同，比亞迪和上汽大眾選擇加價，並把部分上漲成本轉嫁至客戶，前者每輛車售價加幅介乎2000至6000元，小鵬、上汽通用五菱則暫時維持指導價不變。特斯拉卻在個別中國對手加價之時，宣布減價。
另外，中汽協預估，內地去年新能源車銷量按年大增九成，至670萬輛。全年整體汽車銷量按年升1.7%，至2675.7萬輛。
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