總結2023年：疫後重生的挑戰 (方保僑)
自2019年底新冠肺炎疫情爆發後，社會被折騰了3年，民眾漸漸習慣疫下「新常態」的生活模式時，疫情又突然紓緩下來。正當大家都認為疫情完結會對全球經濟帶來正面影響，卻是事與願違，很多事情在2023年有根本性的改變，影響我們的未來。
新冠疫情與2003年非典型肺炎爆發的情況不一樣，後者只是維持了6個月，因而大眾的生活方式在疫後很快便「故態復萌」。但新冠疫情歷時3年，很多疫下衍生的習慣並非一時三刻能夠改變過來，現時在街上仍然可以看見不少人佩戴口罩，相信是疫情令市民更注重個人及環境衞生。此外，依舊有很多人未適應不佩戴口罩出街，或擔心容易感染其他經空氣傳播的疾病。
航空及旅遊業是其中兩個遭疫情重創的行業，疫情過後當然是絕地反彈，不過據聞似乎還未恢復至疫情前水平。因為很多行業出現結構性改變，大部分跨國企業採用視像形式舉行會議，省卻不必要的公幹旅費和開支。
同樣，很多大型國際展覽尚未回復至疫情前的盛況，不少國際買賣家仍抱着觀望態度，未決定是否要前往實地參展。
飲食業同樣深受疫情重擊，疫下很多時都不能正常營業，市民習慣了外購食物回家享用，業界苦苦掙扎3年，去迎合這個轉變。當大家以為疫情過後，食肆生意會有轉機，見到的卻是大大小小許多餐廳在2023年陸續結業。
據聞因為疫情時，很多地產商均願寬減租金，與餐廳簽定2至3年租約，疫後自然紛紛向上調整租金，惟來港旅客人數沒有大幅上升，餐廳老闆屈指一算，認為收入遠遠追不上租金升幅，於是結束營業。我相信，現時飲食業正在汰弱留強，部分餐廳仍然人頭湧湧，亦有許多食肆生意一落千丈。
與內地通關後，港人可如常往返內地工作和消遣，2023年7月1日「港車北上」正式啟動後，香港人可自駕經港珠澳大橋往返澳門和廣東省等地，加速與大灣區融合。然而，在這個融合的過程中，香港企業少不免會遭遇挑戰，例如很多港人選擇北上到山姆超市購物，更已有山姆超市的代購服務、直通巴士，甚至在香港售賣山姆超市的產品等。
上述的種種改變，深深影響着香港企業的生態圈，我們需要調整策略，迎接疫後的變數，若非如此，不進則退。如果疫情時大家有「反向思維」應對困境，那麼現在更要「反轉再反轉」，思考一下在環球經濟衰退和地緣政治緊張的情況下，如何迎接2024年。
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