港青航天夢 灣區覓機遇（廖錦興博士）
翱翔天際是不少香港青年的夢想，他們對航空業充滿憧憬。國家航天發展迅速也激發了他們的興趣。上月，國泰航空（00293）的飛躍理想計劃安排學員到澳洲阿德萊德機師訓練基地學習，與見習機師見面，並在導師指導下嘗試親自駕駛小型飛機，讓更多年輕人對航空業產生興趣。
筆者7月底與30位香港高中學生到訪香港國際機場，參觀民航處及機場保安公司。民航處的電子工程師介紹包括通訊、導航及監察的航空交通管制系統，民航事務主任則講解設施和專業人員培訓課程。學生從中了解到香港民航史及最新發展、無線電偵測和定距系統（稱為「雷達」）、如何實現航空安全及營運效率。
學生們對負責監察及管理航空交通，確保航班運作安全的航空交通管制主任（ATCO）的職務特別感興趣。據了解ATCO入職要求非常嚴格，申請人除具備良好的溝通能力和英語水平，還需通過能力傾向測試、反應和記憶力、應變邏輯推理等，並接受訓練，約3年才成為航空交通管制主任。
最令學生難忘的是參觀空管塔台模擬器示範，能親身感受航空交通管理主任的塔台訓練情況。香港國際機場作為全球最繁忙機場之一，亦面對恐怖分子襲擊系統和設施的挑戰。參觀機場保安公司時，學生學習一般機場和進出境保安要求和運作，更與負責搜尋爆炸物品的搜尋犬見面。
香港航空業在疫情期間幾乎完全停頓，但雨後見彩虹，旅遊業正復甦，加上粵港澳大灣區航運高速發展，現時，大灣區80公里半徑範圍內有7個機場，連通全球230多個航點，旅客年吞吐能力達2.2億人次，客貨運量位居全球主要灣區首位。據廣東交通運輸部門估算，到2035年，大灣區將擁有7個運輸機場、17條跑道，旅客吞吐量達4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，客貨保障能力比2020年約提升一倍。航空業是香港傳統優勢產業，應以新思維做好人才培訓、系統升級等，以把握大灣區發展機遇。
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